Nastarenkaiden hakkaama hieno kivi- ja bitumipöly höstettynä nastojen metalliaineksella tunkee märällä kelillä auton korirakenteiden koloihin muodostaen agressiivisen korin ruostumisen. Lisäksi tämä nastamössö tarttuu korin pintoihin ja alustaan ja ei lähde pois kuin mekaanisesti hankaamalla. Seurauksena on auton nopea ruostuminen ja maalipinnan naarmuuntuminen.
Saksassa, jossa ei nastarankaita sallita käytetään jopa enemmän suolaa ja näin autot pysyvät maalipinnaltaan uuden veroisina ja koriltaan ruostumattomina.
↧